Toyota Camry 2 литра

Какие моторы объёмом 2 литра ставили на Camry

Toyota Camry 2 литра — это всегда четырёхцилиндровый атмосферный бензиновый двигатель: наддувных или дизельных версий такого объёма у модели не было. Для российского рынка использовались два мотора. В ноябре 2014 года вместе с рестайлингом кузова XV50 появился 6AR-FSE на 150 л.с. и 199 Н·м — с комбинированным впрыском D-4S, фазорегулятором VVT-iW и способностью работать по циклам Отто и Аткинсона, в паре с шестиступенчатым автоматом. В марте 2021 года его сменил M20A-FKS семейства Dynamic Force той же мощности, но уже с вариатором K120, у которого есть механическая первая передача для старта с места.

В каких поколениях встречается двухлитровая версия

Тойота Камри 2 л впервые появилась в России на рестайлинговом XV50 (2014–2017), затем без изменений перешла на XV70 (2018–2021), а после обновления 2021 года получила новый мотор и вариатор. На более ранних поколениях — XV40 и дорестайлинговом XV50 — в Россию официально поставлялись только 2.4, 2.5 и 3.5. Поэтому двухлитровый седан старше 2014 года, встречающийся на вторичном рынке, почти всегда привезён из Китая или с Ближнего Востока.

Почему в документах стоит разная мощность

Одинаковый объём не означает одинаковую отдачу — цифра в ПТС зависит от рынка, для которого собиралась машина. Российские версии дают 150 л.с., китайские XV70 с тем же 6AR-FSE — около 167 л.с., а после локального обновления 2021 года с мотором M20C — порядка 178 л.с. У гибридных модификаций поколения XV80 в документах часто указывают мощность только бензиновой части, тогда как суммарная отдача установки заметно выше. При сравнении машин ориентироваться стоит не на объём, а на индекс двигателя и рынок сборки.

Что двухлитровая версия даёт в эксплуатации

Главный практический эффект — налоговая ступень. 150 л.с. попадает в верхнюю границу диапазона «свыше 100 до 150 л.с.», где в Красноярском крае действует ставка 14,5 ₽ за силу: около 2 175 ₽ транспортного налога в год. Версии 2.5 на 181–200 л.с. относятся уже к следующему диапазону со ставкой 29 ₽ — это 5 250–5 800 ₽ в год, вдвое больше при том же кузове. Расход в смешанном цикле у двухлитрового мотора примерно на 0,5–1 л ниже. Платой становится динамика: Тойота Камри 2 литра разгоняется до сотни примерно за 10–11 секунд против 8–9 у 2.5-литровой. В городском потоке разница почти не чувствуется, при частых обгонах на загруженной трассе — заметна.